F1大奖赛维斯塔潘夺冠 汉密尔顿155次登台追平车王-F1-F1

　　直播号8月10日报道：

　　2020年F1锦标赛继续在英国银石赛道开始连续第二周的赛事，为了跟上周的赛事区分，本周的赛事被命名为“F1七十周年”大奖赛，红牛车手维斯塔潘凭借晚进站的策略，成功夺得冠军，梅赛德斯车手汉密尔顿在倒数第3圈超过队友博塔斯，在获得亚军的同时，职业生涯155次登上领奖台，追平了迈克尔-舒马赫的纪录，博塔斯获得季军。勒克莱尔、阿尔本、斯托尔排在4-6位。

　　一周之前的英国大奖赛上，梅奔双雄均在比赛最后时刻爆胎，迈凯伦车手赛恩斯也因为爆胎而丢掉了到手的积分，轮胎供应商倍耐力面临着巨大的压力。而赛点车队由于车队抄袭梅赛德斯刹车管，被国际汽联判定违规，被罚掉15个车队积分。其中赛点的车手佩雷兹由于感染新冠，本场比赛将继续由霍肯伯格顶替出战。

　　在排位赛中，博塔斯和汉密尔顿包揽发车头排，霍肯伯格和维斯塔潘排在第二排，里卡多和斯托尔在第三排发车。

　　发车：维特尔失误掉到队尾 小汉缠斗博塔斯

　　五盏红灯熄灭，比赛正式开始，第一弯，博塔斯守住位置，而维斯塔潘在第一弯就超过第3位的霍肯伯格。汉密尔顿在第一圈就开始向队友博塔斯发起攻击，但均被博塔斯挡在身后。第11位发车的法拉利车手维特尔再遭打击，在发车第一个弯过后轮胎压到路肩，直接滑出了赛道，回到赛道后排名直接下降到队尾，法拉利的另一位车手勒克莱尔也发挥欠佳，排名从第8掉到第10。

　　4圈过后，领跑的博塔斯和汉密尔顿已经带开了与后面车手的距离，但两位车手的距离只有1秒左右，梅奔双雄内部争冠，也基本上是本场比赛的主题。

　　轮胎阴霾再现赛场 一停热潮提前到来

　　刚刚过了第7圈，红牛车手阿尔本就进站换胎，出来后排名也下降到最后一位。红牛二队的加斯利也在第8圈进站换胎，把原先的中性胎换成硬胎，出站后排在第18位。威廉姆斯车队的拉塞尔以及哈斯车队的马格努森也在第9圈进站，在比赛未满10圈的情况下，就已经有4位车手在赛车没有问题的情况下进站，第一次进站潮提前到来。

　　第12圈，一直领先的博塔斯和汉密尔顿的右前轮就已经出现剥离线，而第3的维斯塔潘已经追近汉密尔顿的身后，在上一场双双出现爆胎的梅奔双雄，似乎轮胎也出现了问题。

　　第13圈，维斯塔潘已经开始多次探头，试图向汉密尔顿发起攻击。第14圈，领跑的博塔斯进站，出站后排在第6，汉密尔顿继续在赛道上坚持了一圈过后，也选择进站，维斯塔潘得以在赛道上处于领跑位置。

　　第16圈，汉密尔顿超过未进站的勒克莱尔，上升到第5位，博塔斯则不断刷新着最快单圈，领先汉密尔顿的距离已经有2.5秒。而维特尔从车阵末尾已经追到第11位。

　　维斯塔潘强超博塔斯 冠军悬念再生

　　比赛第20圈，赛道上大部分的车手都已经一停完毕，而处于头名位置维斯塔潘仍在赛道上坚持，勒克莱尔在三号弯走内道超过诺里斯排名暂时来到第10位。

　　维斯塔潘迟迟没有进站，如果最终选择的是一停策略，那么极有可能向梅赛德斯的冠军带来威胁，而维斯塔潘也在车队语音中表示，自己的轮胎状况十分良好，与之相反，博塔斯和汉密尔顿的轮胎又出现一定的剥离，关于冠军的悬念也就此产生。

　　第27圈，维斯塔潘选择进站，但进站换胎的时候技师出现失误，出站之后依旧排在博塔斯之后，但仅仅过了半圈，维斯塔潘就强势超过博塔斯，再次上升到首位，胜利也就此向维斯塔潘倾斜。

　　塔炮博塔斯同圈进站 汉密尔顿暂登首位

　　第30圈，勒克莱尔连续做出两个最快单圈，阿尔本则超过诺里斯来到第7，诺里斯马上选择进站，成为首个第二次进站的车手。第33圈，维斯塔潘和博塔斯在同一圈进站，出站后分别排在第2和第3。汉密尔顿则暂时上升到头名位置。

　　汉密尔顿在车队语音中多次向车队询问轮胎的情况，但车队依旧让他坚持在赛道上，试图寻找逆转的机会。第40圈过后，汉密尔顿依旧坚持在赛道上，领先维斯塔潘的距离只有7.7秒。第42圈，汉密尔顿终于进站，出站后暂时排在了勒克莱尔之后位列第4。

　　争夺第二名!汉密尔顿急追博塔斯

　　汉密尔顿做出最快单圈，并且追近少进站一次的勒克莱尔，由于勒克莱尔轮胎相当糟糕，在阻挡了两圈过后，在第45圈被汉密尔顿轻松超过。最后5圈，汉密尔顿开始全力追击队友博塔斯，在最后5圈，已经追到博塔斯身后1.5秒。

　　最后3圈，汉密尔顿已经追到攻击距离之内，车队告知小汉可以自由比赛，但需要保持安全。第50圈，汉密尔顿成功超过博塔斯上升至第二位。最终，维斯塔潘第一个撞线，汉密尔顿和博塔斯分获亚军、季军，勒克莱尔凭借一停策略获得第4，阿尔本、斯托尔、霍肯伯格分别排在5-7位。汉密尔顿职业生涯第155次登上领奖台，追平了迈克尔-舒马赫的纪录。

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