F1意大利站维斯塔潘夺冠 汉密尔顿中途撞墙追至第2-F1-F1

　　直播号4月19日报道：

　　时隔3周之后，2021赛季F1锦标赛来到赛季第二站意大利大奖赛，比赛举办地是经典的伊莫拉赛道，经过63圈的激烈争夺，红牛车手维斯塔潘夺得冠军，杆位获得者汉密尔顿在比赛中撞到防护墙，一度跌倒第9位，但在比赛后半段一路追到第2，迈凯伦车手诺里斯获得第3名，主场作战的法拉利车手勒克莱尔、赛恩斯分列4、5位。梅奔车手博塔斯在比赛中和拉塞尔撞车退赛，一度引发红旗。

　　伊莫拉赛道始建于1940年，是一条以狭窄著称的经典赛道，排位赛的成绩对于车手们正赛的成绩将带来非常大的关联度，该条赛道曾在上赛季举行过F1大奖赛，而再之前一次则要追溯到2006年。

　　在前一天的排位赛中，梅赛德斯车队汉密尔顿以1分14秒411夺得杆位，红牛车手佩雷兹和维斯塔潘分列2、3位，勒克莱尔位列第4，梅奔车手博塔斯仅仅排名第8，这也意味着七冠王汉密尔顿将在发车阶段独自迎接身后两台红牛赛车的挑战。

　　雨战发车：维斯塔潘强超汉密尔顿 拉蒂菲撞墙

　　在发车之前，伊莫拉赛道上空已经开始降雨，比赛也由此生出诸多变数，20位车手有4位车手选择全雨胎，16位选手选择半雨胎，一场激烈的雨战蓄势待发。

　　暖胎圈刚刚过了一般，赛道上就出现了意外，第4位发车的勒克莱尔不慎冲出赛道，所幸勒克莱尔及时调整了赛车，顺利回到车阵之中。而维特尔由于赛车故障，本场比赛选择直接从维修通道发车。

　　五盏红灯熄灭，比赛正式开跑。发车第一弯，汉密尔顿遭遇两台红牛赛车的夹击，维斯塔潘在试图超过汉密尔顿时，两台赛车发生了轻微的碰撞，维斯塔潘升至首位。

　　雨天作战，湿滑的路面让车手们磕磕绊绊，威廉姆斯的拉蒂菲先是在过弯时冲出赛道，随后拉蒂菲顺利回到赛道上，但不久之后，拉蒂菲又跟马泽平发生碰撞，直接撞上了赛场边的护栏，赛车严重受损停在赛道上，赛会也直接出动安全车来引领比赛。

　　小舒马赫撞墙 佩雷兹遭重罚

　　在第一圈的碰撞中，汉密尔顿的赛车悬挂受损，老汉也在不断向车队告知自己赛车的状况。就在安全车的引领下，米克-舒马赫在磨胎时直接发生打滑，撞到了场边的护墙，赛车的前鼻翼也直接报废，但由于维修通道暂时关闭，米克=舒马赫只能继续开着没有鼻翼的赛车在赛道上前进。

　　安全车引领到第6圈，维修通道宣布开放，米克-舒马赫这才得以进站更换鼻翼。随后，比赛正式恢复，汉密尔顿马上向维斯塔潘施压，勒克莱尔也紧紧跟在汉密尔顿身后，但过了半圈之后，维斯塔潘已经带开了与第二名的位置，反倒是汉密尔顿被勒克莱尔咬住。

　　第二集团中，加斯利由于使用的是全雨胎，速度明显跟不上前方的车阵，反而被后面的诺里斯、赛恩斯等车手紧紧咬住，第9圈，加斯利分别被身后的诺里斯、赛恩斯超过，跌倒第8位。

　　领跑的维斯塔潘接连刷新了几个最快单圈，领先汉密尔顿已经达到5秒，主场作战的赛恩斯一度冲进场边的沙地，但很快又回到赛道中。

　　汉密尔顿的车速也逐渐恢复，接连刷了两个最快单圈。红牛车队的佩雷兹由于在安全车出动时超车，杯赛会处以罚停10秒的处罚。

　　使用全雨胎的加斯利的排名越来越低，从发车阶段的第6名一路跌倒15位，豪赌失败的加斯利终于在16圈进站更换了半雨胎。

　　第22圈，维特尔成为全场第一个进站更换干胎的车手，回到赛道之后，维特尔一路磕磕绊绊，但还是顺利掌控住了赛车，也为其他车队的车手关于是否换干胎提供了标杆。

　　汉密尔顿撞墙 博塔斯车祸引发红旗

　　维斯塔潘在语音中向车队表示，目前赛道的状况并不适合使用干胎。汉密尔顿却在不停地逼近维斯塔潘，两辆赛车的距离已经从最多的5秒缩短到1.3秒，。

　　第28圈，轮胎耗尽的维斯塔潘无奈选择进站，并更换了干胎。而梅赛德斯则马上告知汉密尔顿，在一圈之后进站，由于汉密尔顿在进站时更换轮胎式出现了一次小小的失误，单次停站时间花了4秒，汉密尔顿就此错失良机，出站时，维斯塔潘成功回到首位。

　　第31圈，赛道上风云突变，汉密尔顿在超越慢车时不慎冲进缓冲区，直接撞上了赛道边的防护墙，在赛场边停靠了许久后，这才重新回到赛道上，但赛车的前鼻翼已严重受损，只能回维修通道更换，出站后，排名落到第9位。

　　汉密尔顿在遭遇重创的同时，他的队友博塔斯却也厄运连连，就在同一圈，博塔斯在跟拉塞尔争抢位置时发生碰撞，两辆赛车重重地撞上了场边的防护墙，由于赛道上碎片过多，赛会直接出示红旗暂停比赛。

　　事故发生后，拉塞尔第一时间走出赛车，试图找博塔斯理论，而博塔斯则向拉塞尔竖起了中指，拉塞尔见状气的直接把手中的线路板摔到了博塔斯的车上，两位车手双双退赛。

　　比赛恢复 汉密尔顿第9位绝地反击

　　赛道在清理了近半小时后，比赛终于恢复，车手们在安全车的引领下开始行进间起步。比赛恢复之后，诺里斯超过勒克莱尔，上升至第2位，红牛二队的角田裕毅由于打滑而冲进缓冲区，但马上回到了赛道上。

　　汉密尔顿在比赛恢复后超过莱科宁，升至第8位，并马上向身前的斯托尔发起追击，但由于伊莫拉赛道过于狭窄，并不能够轻易超越。本站比赛一路磕磕绊绊的红牛车手佩雷兹祸不单行，又一次打滑冲进缓冲区，回到赛道上之后，排名也从第4位下降到第14位。

　　位于第10位的吉奥维纳斯进站清理赛车导管，出站后落到15位，丢掉了到手的积分。第42圈，汉密尔顿超越里卡多，上升至第5位。

　　第49圈，汉密尔顿又开始对赛恩斯动手，但赛恩斯的防守密不透风，汉密尔顿暂时未能如愿，一圈之后，汉密尔顿故技重施，终于超越了赛恩斯，上升到第4位。

　　随着汉密尔顿的追近，排名2-4位的诺里斯、勒克莱尔、汉密尔顿三辆赛车跑在一起，间隔时间均在1秒一内。诺里斯向车队表示，自己的轮胎已经磨损殆尽。汉密尔顿在第55圈超越勒克莱尔，升至第3位，并马上向诺里斯发起追击。

　　进入最后8圈，诺里斯一直在苦苦抵挡汉密尔顿的进攻，一直到顶到第60圈，终于被汉密尔顿超越，汉密尔顿马上刷新了最快单圈，拿到了1分的宝贵积分。由于变速箱故障，维特尔在最后一圈遗憾退赛。最终，维斯塔潘率先撞线，获得了意大利大奖赛的分站冠军，汉密尔顿和诺里斯分获亚军、季军。

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